在中国叉车行业迅速发展的同时，国内客户群也在快速增长。受益于中国政府的4万亿启动资金，十大振兴产业之一的物流行业亦是一个叉车行业发展的有利依靠，所以有理由相信，未来3年中国叉车行业受到的经济危机冲击并不会像普遍估计的那样严重，中国叉车企业应当可以走出沼泽地，迈向更为辉煌的明天。

　　经历这次经济危机，国内的客户更加谨慎地采购叉车等大宗设备。国内客户经常会探讨何种燃料的叉车会更经济，但迄今为止并没有综合性的资料可以供大家比较。在此，笔者以柴油叉车、汽油叉车、液化石油气叉车和电动叉车这四种当今普遍采用的机型分类比较，希望可以给国内客户选择不同机型起到参考和“拨雾见青天”的作用。

　　综合比较

　　柴油发动机、汽油发动机和液化石油气发动机都属于内燃机，都是燃烧燃料后通过推动气缸内活塞做往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量，因此三者的工作原理大体是相同的;电瓶叉车则是以化学能转变为机械能的形式。液化石油气发动机、汽油发动机与柴油发动机的最主要的区别在于燃料物理特性所引起的点火方式的区别，从而表现出各自不同的热效率、经济性等，四种机型的详细差异和价格综合比较详见下页表。天津叉车租赁

　　由表中的各项分析整理可以看出，仅从经济性的角度考虑，电动叉车最好，其次依次为液化石油气叉车、汽油叉车和柴油叉车。而电动叉车的工作时间短、充电时间长，一般不胜任多班制的工作(当然可以考虑采用2~4个电瓶组来解决问题);电瓶叉车只适用于工况好的路面，加速性和起动性明显差于内燃发动机;最为关键的是客户在现场为了避免电池组爆炸，还需要一个环境良好的充放电场地，并且需要定期补水，否则电池组的寿命将大为降低。如此比较其使用的限制，综合性价比在某些场合并不比LPG(液化石油气)叉车更高;但如果用户不考虑充电时间并且用户现场工况非常好，则电动叉车是首选。

在目前的各种油漆施工工艺中，阴极电泳底漆防腐能力最强，这一点在瑞典腐蚀研究所所做的调查中得到证明。阴极电泳涂装生产可实现全自动化，施工安全、效率高；以水为溶剂，可做到无排放和几乎无污染；漆膜均匀并具有优良的抗蚀性，在磷化处理后电泳，耐盐雾能力可达到800～1200h；漆膜结合力与韧性及硬度指标皆具有优势，此项防腐技术已经在汽车、轻工产品上得到广泛应用并日益成熟。虽然目前在国内叉车行业尚无采用此生产工艺的介绍，但其在国外叉车上早已得到应用，例如NISSAN叉车的发动机罩、护顶架、仪表架等薄板件和轮辋、电瓶支架等小结构件。在国内叉车产品上应用只需对现有工艺进行完善：基材前处理（包括磷化）→清洗→去离子洗→阴极电泳底漆→去离子水洗→清洗→固化→（面漆涂装），在现有的磷化前处理生产线上增设电泳涂装设备就能实现，或利用专业协作厂的电泳涂装线。阴极电泳漆目前较多采用丙烯酸树脂、环氧树脂和聚氨脂等，与目前叉车所用面漆（丙烯酸或聚氨脂磁漆）具有良好的配套性，组织生产简单。天津叉车租赁